SYMPTOM / 03
升不上去，先看电，再看气
打气泵、分配阀、继电器、管路，按顺序查，不靠猜
趴窝分两种：漏气型趴窝，和不打气型趴窝。前者静置才掉，后者根本升不起来。
打气泵不工作、分配阀卡滞、继电器或保险失效、管路堵塞，都会表现成“按了升降没反应”或者“升到一半停住”。这类故障和漏气型最大的区别：车可能一直很低，而且越等越低，不会自己回升。
从便宜的查起，别一上来就换泵
| 顺序 | 查什么 | 不合格的表现 |
|---|---|---|
| 1 电 | 保险、继电器、泵插头电压 | 保险烧、继电器不吸、泵端无电压 |
| 2 泵 | 通电是否转、出口压力、工作电流 | 转但不出压（阀片/干燥罐）、电流异常高（卡死） |
| 3 阀 | 分配阀动作、单侧通断 | 单侧不动作、动作迟滞、排气管常排气 |
| 4 管与传感器 | 管路堵塞/打折、高度传感器信号 | 压力到不了轮端；高度信号跳变或恒定 |
打气泵长期超负荷工作，往往是因为系统里有持续漏点或者干燥罐饱和——泵一直在补气，最后烧掉。这时只换泵不修漏，新泵还会再烧一次。所以顺序是：先修漏，再换泵；阀体动作异常与泵同时出现时，一并处理，避免两次拆装。
说一下是按了不动、还是升到一半停、有没有报警，我们判断先查电还是先查气
