VOLVO / 02
烧机油先量消耗，别直接上大修
消耗量、缸压、缸内窥、通风系统，四项数据定方向
“机油消耗快”是现象，不是病因；消耗量、缸压、缸内窥、通风系统四项数据决定走哪条路。
烧机油和漏油是两件事：漏油是看得见的油迹与油位下降，烧机油是机油进了燃烧室参与燃烧，尾气有味、火花塞积碳。两者成因不同，处理方式也不同。跳过数据直接大修，是拿最贵的方案去赌一个没确认的病因。
记录千公里补加量，区分轻微、偏高与极端消耗
看缸壁拉伤、活塞环状态，排除机械磨损主因
查 PCV 膜片、油气分离器、通气管油迹
混合气、油温、涡轮数据，排除假象
按数据指向做局部处理或机械大修
| 数据指向 | 常见成因 | 处理方向 |
|---|---|---|
| 缸压正常、缸壁无拉伤、分离器膜片老化 | 油气分离器失效 | 换分离器与密封件，清洗管路，复测消耗 |
| 缸压偏低、缸壁拉伤、活塞环卡滞 | 活塞环 / 缸壁磨损 | 机械大修，按内窥镜结果定范围 |
| 涡轮进气管路油迹 | 涡轮密封或管路 | 先区分管路侧与涡轮侧，再定换不换 |
| 外部油迹、油位下降快 | 油封、垫片、管路渗漏 | 定位漏点，更换密封件 |
说一下车型、里程、多久补一次机油，我们先帮你算消耗
